Do you remember…?
Iaca ce am găsit zilele astea pe la Penny:
Despre poliţie şi creşterea amenzilor
De câte ori vine ministerul de interne cu câte o propunere legislativă mi se face inima miiiiică-mică de tot, mai mică decât un purice.
În primul rând pentru că rolul oricărui minister nu este de a legifera ci de a aplica şi executa ceea ce spune la leje: fix de aia organismul din care fac parte ministerele se numeşte EXECUTIV (da, despre guvern e vorba). Ca şi cum nu ar fi îndeajuns, acel minister este FIX cel de interne, adică al capetelor de cretă. Când vă opreşte câte unul, voi nu vă simţiţi cumva ca şi cum aţi sta faţă în faţă cu Bulă în persoană?
În al doilea rând, e ştiut de când e lumea şi pământul, că atunci când vrei să justifici o porcărie, o împănezi cu statistici: nici dracu’ nu-şi bate capul să le verifice. Statistic, cele mai multe accidente au loc din cauza vitezei. Practic, pe unele porţiuni de drum limita de viteză este de 30-40 de km/h (am văzut şi limitări de 20 km/h în afara localităţilor) din cauza „condiţiilor rutiere”, deşi dacă aceleaşi condiţii nu ar fi „aspre”, limita ar fi undeva la 70-80 km/h. Bineînţeles că accidentele au loc în intervalul de viteză 40-70 km/h, deci, nu-i aşa, s-a depăşit limita de viteză. Deci, statistic…
În al treilea rând, e şi mai bine ştiut că miliţienii noştri nu ştiu să facă prevenţie ci doar să sancţioneze. Cum altfel se explică faptul că, ai noştri ca brazii, stau în boscheţi şi te vânează cu radarul? Dacă au în sarcinile de serviciu şi PREVENIREA accidentelor sau măcar DISCIPLINAREA participanţilor la trafic, simpla prezenţă la vedere ar face minuni. Dacă în schimb sarcina lor principală e să adune bani la buget, atunci se descurcă de minune, dar ar trebui măcar să o recunoască. Dacă ar face-o, implicit ar recunoaşte că siguranţa rutieră le este fix perpendiculară, deci ar putea fi făcuţi co-responsabili pentru foarte multe dintre decesele de pe şoselele României.
În al patrulea rând (nu e chiar ultimul, dar mă voi limita momentan la atât), numai dacă eşti imbecil sau rău intenţionat poţi spune că cele 30 de ore de conducere în trafic pe care le predau instructorii auto, mai sunt suficiente pentru deprinderea abilităţilor necesare conducerii ÎN SIGURANŢĂ PE DRUMURILE PUBLICE. Unii ar spune că permisul nu e o necesitate, dar eu consider că este, numai că nu e necesar să-l iei din prima, a doua, a treia şi nici măcar în primul an de la începerea şcolii de şoferi. Repetiţia e mama ştiţi voi cui… Ar mai fi un aspect: conducerea automobilului, la fel ca orice altă abilitate, trebuie antrenată şi testată. MEREU. Cum absolut întâmplător trăim într-o epocă cibernetică, mă gândeam io aşa… în sinele meu, că o testare de 2-3 ore într-un simulator ar trebui să fie condiţia de bază pentru a conduce. Din 4 în 4 ani…
În loc de concluzii
Aşadar, cine cunoaşte cât de cât psihologie, ştie că nu mărimea amenzii contează, ci aplicarea cu consecvenţă: dacă ai o amendă de 1000 de lei, în mod sigur o amâni la plată, dar dacă ai una de 10 lei, o plăteşti rapid. Numai că atunci când se adună mai multe amenzi de 10 lei, începi să te gândeşti dacă e rentabil să încalci regulile de circulaţie. Părerea mea. Şi nu numai.
< /br>
Distracţie cu 4 roţi
Pe măsură ce trece timpul, oraşele se schimbă, chiar şi cele din România. Şi nu vorbesc doar de aspect, ci mai cu seamă de trafic, care devine mai mult decât aglomerat în anumite ore ale zilei. De exemplu, în 1994 când mi-am luat permisul de conducere, rareori se întâmpla să ai parte de un ambuteiaj, iar atunci când totuşi se întâmpla, era din cauza unor restricţii de trafic făcut pentru a reabilita unele porţiuni de drum (de unde se vede că e boală veche asta la noi). După perioade mai lungi sau mai scurte în care am avut şi în care nu ce conduce, în 2008 mi-am luat maşină, devenind şofer de oraş cu normă întreagă. Nu credeam, deşi fusesem avertizat de către mai multă lume că traficul e demenţial şi că se cam dublează la cel mult doi ani (eu nu mai condusesem de vreo trei).
Din 2008 şi până azi au mai trecut ceva ani, iar traficul a crescut şi el exponenţial. Cu toate lucrările făcute pentru descongestionarea traficului din Oradea, există în continuare blocaje, mai ales la ore de vârf. Am văzut fel şi fel de oameni stând în trafic la câte un „dop”, reacţionând în mii de feluri. Unii vorbeau la telefon, alţii fumau nervoşi, alţii dădeau muzica tare şi cântau şi ei cât îi ţineau bojocii. Cei mai mulţi stăteau şi aveau o privire ce îmbina resemnarea cu furia. Şi într-adevăr: ce poţi face în maşină stând într-un ambuteiaj? Cum poţi trece peste timpul pierdut în mod mai plăcut? Ar fi o variantă achiziţionarea unui smartphone. Sau îţi iei o Toyota Yaris Noua Generaţie şi ai din start o mulţime de posibilităţi, inclusiv conectare la internet (pe lângă camera video pentru marşarier, VSC şi sistem multimedia cu ecran tactil Toyota Touch, conectarea la telefonul mobil, trimiterea de sms-uri, căutarea de puncte de interes, etc.). Dacă mai iei în calcul consumul de combustibil şi faptul că Toyota este „brandul cel mai verde” dar şi că în 2012 modelul Yaris va avea şi o variantă hibrid, poţi spune că alegi un mod de-a dreptul „fun” de a petrece timpul în trafic. Sau în ambuteiaje…
Acest articol a fost scris pentru concursul SuperBlog 2011.
Pimp my ride
Ar mai putea fi incadrat si la categoria „cheap tuning”: un Opel Kadett din 1900-toamna cu fata de …. cine stie ce
Să învăţăm să parcăm…
Nesimţirea e mare pe plaiurile mioritice. Şcoala de şoferi dă enorm de multe rebuturi…. Cel puţin direct proporţional cu nesimţirea românească. Aveţi alăturat un exemplu de
Pana unde mai poate creste pretul benzinei?
Pana unde vor actionarii petrolistilor. Stim deja ca eterna scuza este cresterea pretului pe baril, urmata de cresterea cursului de schimb al euro si al dolarului. Dar cum barilul cam stagneaza, iar valutele o iau la vale (in special dolarul, care pierde constant teren fata de euro), sunt curios ce scuza se va mai gasi.
In rest profiturile cresc.
Sa auzim de bine.
Scurte (09.02.2011)
Este că v-ar place aşa o maşină? Ce mişto ar fi! Mai ales la parcările noastre înguste.
Singura problemă pe care o constat la prima vedere e că iarna ar ieşi instant toată cădura din maşină. Deşi ar mai fi câteva care acum îmi scapă…
Radare noi în Ungaria?
Am primit pe mail (merci Rudy) nişte fotografii cu (posibile) noi radare ascunse ale poliţiei maghiare. Partea mişto e că pot supraveghea traficul într-un unghi de 180 de grade. Iată-le:
Câteva întrebări care se ridică:
1. E legal să fie încorporate astfel încât să depăşească limita exterioară din construcţie a maşinii?
2. Care sunt zonele în care operează? (după cum se vede în imagini, sunt postate în zonele rezidenţiale, posibil în cele cu limitări de viteză sub 50 km/h)
3. Oare chiar sunt în Ungaria? (numerele maşinilor din preajmă par a fi de Elveţia)
Sper să nu le vină idei şi alor noştri….
Trafic oradean (III)
Acum ca lucrarile in oras se incheie incet-incet (mult prea incet zic eu), se redeschid circulatiei drumurile care pana mai ieri ne faceau viata un calvar. Trecem peste faptul ca se raceste vremea dar asfaltarile continua. Acolo unde asfaltarile s-au terminat s-a instalat un alt fel de haos. Astfel, strada Primariei a redevenit sens unic incepand de azi dimineata, pe sensul Piata Independentei – bd. Decebal. Luni s-a revenit la sensul unic pe Jean Calvin (prin fata liceului Pedagogic) pe directia Iuliu Maniu -> Primariei. Atat eu cat si alti participanti la trafic nu stiam si am mers foarte hotarati ca pana acum cateva zile, de pe Primariei, pana am vazut semnul de acces interzis. A urmat un stanga-mprejur militaresc.
Maxima idiotenie se gaseste in centru, unde odata cu redeschiderea strazii Iuliu Maniu (sens unic dinspre Decebal pana la biserica Sf. Nicolae, ca si pana inainte de lucrari) s-a modificat sensul de circulatie pe Cuza Voda, devenind sens unic dinspre Mihai Viteazul spre Decebal. De ce? Nu inteleg si nici macar nu are logica. Deci avem acum un sens unic spre centru, Decebal -> Iuliu Maniu -> Piata Independentei si doua sensuri unice dinspre Mihai Viteazul spre Decebal, unul dupa altul: Cuza Voda si Mihail Kogalniceanu. Nici macar nu conteaza ca ultimele doua strazi sunt la distanta de nici 100 de metri. Asta in conditiile in care si strada Sucevei este tot sens unic pana la bd.Decebal in portiunea ce trece pe langa parcul Balcescu, la fel ca si strada Primariei (pe intreaga ei lungime). In total patru sensuri unice de iesire din centrul orasului si doar unul de intrare.
Sa fie asta o invitatie sa plecam naibii din Oradea?
Vizualizare hartă mărită
Bonus:
Ca sa puna capac nervilor de dimineata, gasesc in parcare un cretinoid. Sunt curios daca il vedeti (calitatea pozei lasa de dorit ca e facuta rapid cu telefonul) si daca ghiciti cate locuri de parcare bloca.
Tulai! Am sfeclit-o! Se termina petrolul!
Citesc azi in Capital ca mai avem rezerve de titei pentru 30 de ani. Partea mai naspa e ca dupa aia vor mai trebui 100 de ani sa acoperim necesarul prin energie reconversibila. Pai si acum am cam avea nevoie de surse alternative la cat a ajuns pretul benzinei. Cu mai multa vreme in urma citeam si pe Riscograma 3 variante in cazul in care ni se termina titeiul. Ce ma mira este ca nu se incearca introducerea pe scara larga a masinilor hibride, ca apoi sa avem un punct pentru trecerea la cele electrice (asa sau asa). Sau pe hidrogen (desi am inteles ca varianta asta nu e fezabila din pricina cantitatii de platina existente pe Terra). Sau poate descoperim un Perpetuum Mobile. Ce dracu’, doar n-au murit toti inginerii!
Anvelope de iarna? Pentru ce?
Oare? Pentru montat la masini. Ca sa circulam cu ele iarna. Ca sa nu derapam ca si cum am fi cu saniuta. Ministerul Transporturilor zice ca vor fi obligatorii. Senatul zice ca nu se accepta amendamentul. Publicul (cititor sau votant, in functie de dispozitie) zice ca „huuooooo!!!” Adevarul e undeva pe la mijloc.
In ultimele zile are loc pe bloguri o disputa aprinsa pro si contra gumelor de iarna pe care vor alesii neamului sa le faca obligatorii intre 1 noiembrie si 31 martie. Departe de mine gandul de a fi impotriva lor. Ce ma nemultumeste este ca din nou (pentru a cata oara?) se face o modificare de azi pe maine. Daca se incearca introducerea obligativitatii anvelopelor de iarna din 1 noiembrie, tin sa le comunic factorilor de decizie ca termenul a trecut (cel putin in anul asta) si asta numai pentru ca globul pamantesc nu prea are rabdare sa astepte dezbaterile din legislativul Romaniei.
Sanctiunile sunt mari, incepand de pe la 540 de lei, adica aproape cat un set de 4 roti de iarna (150 lei/bucata, la oferta), ceea ce te cam face sa alegi rotile. Bine… probabil cu „o mica atentie” de 100 de lei scapi de amenda si esti pasuit pana data viitoare, dar macar ai timp sa ti le iei si sa le montezi.
Mie imi este frica de altceva. De fapt sunt mai multe lucruri de care mi-e frica. Unul din ele ar fi ca Gigelu’ care nu are bani de o guma noua sau macar una SH buna, va cumpara o gioarsa cu profil de mai putin de 4 mm, iar masina se va comporta chiar mai rau decat cu gume de vara. A doua ar fi ca toti copilasii cu masinute de peste 150 de cai isi vor lua anvelope de iarna, poate chiar de marca (poate chiar si cu Swarowsky, mai stii?) si vor avea impresia ca e suficient pentru a conduce ca vara, fara sa se uite ca in fapt castiga doar 5% din distanta de franare. Nu mai vorbesc de pustanii cu masini cu tractiune spate, la care chiar nu conteaza nici daca isi iau gume cu crampoane (alea speciale de rally, dotate cu niste cuie de 5mm). Ideea e in felul urmator: ai bani de masina? intretine-o! nu ai? trage-o pe dreapta sau vinde-o! Ideal ar fi sa nu platim RCA pe lunile in care nu ne putem folosi masinile, dar…
Una peste alta, daca vrei gume de iarna mai ieftine, le gasesti prin piete, aduse din Jermanika, la preturi relativ rezonabile (a luat o cunostinta cu 150 de lei / 2 bucati, chiar exceptionale), la un grad de uzura ce permite folosirea inca una sau doua ierni. Depinde de rabdarea fiecaruia de a scotoci. Oricum, sfinte raman lanturile, ca daca ajungi in nameti nu mai iesi nici cu gumele lu’ peste, nici chiar insotite de traditionala lopatica. Ca doar la noi intotdeauna vin iernile pe neasteptate, in special prin decembrie.
Cu DACIA din nou in top
Ca marca romaneasca DACIA a facut un salt calitativ, nu se mai indoieste nimeni. Ma rog… poate cei care prefera marcile straine doar pentru ca nu sunt „Made in Romania”. Dar si pentru ei am o veste: DACIA nu mai este de multa vreme o masina fabricata strict in Romania. Multe componente sunt fabricate prin alte tari, poate chiar de pe alte continente. Nu sunt Daciile cele mai frumoase masini, dar in mod clar sunt practice si fiabile.
Citim in Capital: „Faptul că Toyota se claseaza pe primul loc intr-un top care vizeaza calitatea masinilor din punctul de vedere al concesionarilor nu este o surpriza pentru nimeni, asa cum nu este o surpriza nici ca urmatorii doi clasati sunt producatori germani precum Opel sau BMW.” Ca sa vezi!
Cititi tot articolul AICI.
Nu-i asa ca e inca un motiv de a CUMPARA ROMANESTE?
Trafic oradean
Nu ma deranjeaza ca se asfalteaza sau ca se reabiliteaza mai multe artere sau puncte principale, dar ma deranjeaza totala dezorganizare a santierelor pe care au loc lucrari. Cine merge prin zona centrului civic stie ce vorbesc: sensul giratoriu nou blocheaza traficul pe cateva artere mari, ceea ce duce la cozi de cate 15-30 de minute (in functie de momentul zilei).
Din cauza lucrarilor de pe Iuliu Maniu, circulatia din centrul vechi e data de asemeni peste cap in asemenea hal, ca la ora de varf nu prea poti iesi din fata palatului episcopal greco-catolic (fosta Biblioteca Judeteana), decat daca – undeva in zare – trebuie sa treaca si tramvaiul, fapt care „sugruma” conducta cu masini ce vin dinspre Independentei si dinspre Teatru.
Intersectia Decebal – Tudor Vladimirescu este dintre toate cea mai groaznica: aici nu au loc lucrari, dar traficul este blocat de la orele 9 pana la orele 17, pe motiv ca idiotii ce vin dinspre biserica Emanuel intra in intersectie (ca doar au verde) chiar daca nu se misca in fata lor coloana. In consecinta, pe Vladimirescu se face coloana pana la Primarie. Aici nu inteleg de ce drumarii nu deseneaza un raster in mijlocul intersectiei (ala care inseamna „nu bloca boule intersectia!!”) si de ce nu sta si cate un echipaj de „ghiocei” pe fiecare sens de mers ca sa opreasca imbecilii care forteaza intersectia (eventual niste camere de filmat autorizate). Practic totul se reduce in acest caz la DISCIPLINA IN TRAFIC, dar asa ceva romanul nu a invatat de cand e el. Oricum, podul Decebal este de departe cel mai solicitat pod din oras si nu prea inteleg de ce nu se fac inca doua poduri – in aval si in amonte – pentru descongestionare.
Ei bine, acum urmeaza cireasa de pe tort: in toate ambuteiajele astea se gasesc destepti care sa ocoleasca coloana, sa intre pe contrasens, sa forteze intersectiile si semafoarele, sa dubleze, in general sa faca orice numai sa nu stea la coada. Din cauza unor astfel de imbecili, azi, pe Decebal, am vazut o salvare cu girofarurile pornite, stand in mijlocul traficului fara sa poata inainta. Pentru ca niste imbecili blocasera intersectia cu totul, iar drumarii, cu ani in urma, au pus bordura pe mijlocul drumului ca sa separe sensurile de mers. Fooooooarte inteligent, nu-i asa?
Idiotii lasa intotdeauna urme
Unele se sterg altele nu. Unele pot face victime, altele doar neplaceri. Unele dor, altele doar ne enerveaza.
Cea pe care am vazut-o eu de cateva zile (si de care primaria nu s-a ocupat, ca de! ei stau la birou nu circula) e lasata de vre-un chefliu (poate mai multi) care nu a incaput de oglinda de trafic de la intersectia strazii Mihai Viteazul cu Independentei, langa parcul 1 Decembrie. Partea proasta e ca nu ai cum sa vezi tramvaiele care vin din stanga (dinspre centru) decat daca iesi bine pe linii, caz in care risti sa fii si lovit de respectivele mijloace de transport.
Comunicat important pentru ţară!
Din cauza reducerilor bugetare recente şi a creşterii preţului electricităţii, gazului şi uleiului, luminiţa de la capătul tunelului a fost stinsă.
Ne cerem scuze pentru neplăcerile cauzate.
Semnat: biroul de presă al guvernului României
Da’ cu dragostea cum stai? Ha?!?
Că în Germania se înregistrează vânzări constante ale Dacia, e un fapt cunoscut. Că reclamele germane la Dacia iau la mişto constructori locali (link) nu e o noutate, dar să te iei chiar de Porsche, parcă nu e de ici de colea… şi totuşi… (de aici – link)
Dacia Duster – (P)review
Am fost duminica la „Ziua portilor deschise Dacia” in parcarea din Piata Independentei. Si am vazut maimuta. Mai exact masina sau, pentru conformitate cu talonul, masinuta. De condus nu am condus-o (inca), pentru ca era adunata la coada lume ca la urs, iar eu nu aveam nervi sa stau o ora sa astept (desi erau doua masini de test). D-aia i-am zis preview 😛
Asadar am admirat-o exterior/interior si am avut o oarecare nedumerire:
Ieri sau azi?
Exercitiile de stil si de design nu sunt ceva nou. E nou doar interesul pentru astfel de exercitii de imaginatie. Dar ce te faci daca modelul propus de tine este cu mult inaintea timpului sau? Sa zicem cu vreo 50 de ani inaintea realitatii. Parca ar fi vorba de literatura SF. Ei bine, este! Nu literatura ci SF. Iata ce facea Buick in 1948 ca exercitiu de stil:
Nu-i asa ca arata ca o masina moderna? Parca Spyker se apropie azi ca design de ceea ce vedem alaturat. Daca ne uitam si la pertformantele tehnice, parca ne gandim inca odata daca nu cumva e un exercitiu actual.
DE AICI.
Si totusi te prinde…
Desi nu am mai scris nimic de aproximativ 20 de zile, revin la ultimul subiect dezbatut, nu ca nu as gasi alte subiecte, dar ma macina al naibii de tare cel amintit. In primul rand nu stiu cat de invizibile sunt radarele noi, dar devin vizibile cand te prind. Si te prind mai ales pentru ca stau in cascada pe potecile patriei, cu scopul vadit de a prinde „marii infractori ai Romaniei” – vitezomanii. Nu conteaza ca in orice tara civilizata esti anuntat de zonele unde este amplasat radarul, nu conteaza ca in tarile civilizate nu se pun cate 3-4 radare consecutive. Nu conteaza nimic! Sa luam permisul
Radarele minune
Ca tot comentam pe marginea radarelor pertformant de scumpe cumparate de politia romana, acum incep sa apara reactiile. Citeam pe
Chelul si tichia de margaritar
Suntem in postura chelului, adica nu avem drumuri decat de nivel de ev mediu. Linistiti putem circula cu caruta sau pur si simplu calare, atat pe drum cat si pe langa drum. In schimb politia rutiera
Despre români
Ce părere au unii despre noi? Păi hai să vedem ce zic nemţii:
Odată cu lansarea noii Dacii, Duster, câţiva nemţi se învârt roată-roată după maşina românească să o studieze. După câteva zeci de minute de analiză, unul dintre ei concluzionează:
„Ai dracului românii aştia, sunt în stare să facă orice numai să nu-şi repare drumurile!”
Şi şmecherii parchează, nu-i aşa? (partea a doua)
Cum era de aşteptat, mult nu a trebuit să treacă să mă lovesc de un nou caz dă jmecherie cronică. Manevra parcării
Maşini ieftine şi bune? Da, se poate! Chinezeşti!
Am trăit s-o văd şi p’asta! Maşinile chinezeşti care aveau siguranţa unei plase de rafie pline cu ouă (după principiul plasa n-are nimic, dar ouăle se fac praf), vor deveni încet dar sigur lideri de siguranţă rutieră. Cum?
Jurnal de vacanţă (2. Drumul şi consumul)
Iată că scot de la naftalină un articol mai vechi, de vacanţă, că mi-am amintit de vară şi soare. Scriam de drumul cu Săndelu’ la mare. Aici aveţi continuarea.
O autostradă, doo autostradă
De bucurie că s-a deschis autostrada Transilvania (mă rog, o parte infimă din ea), şoferii s-au emoţionat peste măsură. Este cazul unui şofer profesionist, care din cauza trăirilor intense a ratat intrarea de la nodul rutier din Gilău, luînd-o pe contrases (citiţi şi aici).
Vă daţi seama ce se va întâmpla când din greşeală vom avea şi un guvern competent? Vor leşina directorii de bănci, iar de emoţie, cursul leu-euro va ajunge la 2 euro/leu.
Tâmpiţii şi traficul
De fiecare dată când se strică vremea, la ore de vârf, în Oradea traficul devine un coşmar. Astăzi am stat pe Tudor Vladimirescu, înspre Decebal nu mai puţin de 20 de minute. De ce? Că erau nişte imbecili de şoferi care blocau intersecţia. Că aşa se gândeşte la noi: am verde? intru în intersecţie (chiar dacă văd că nu se mişcă nici un milimetru coloana din faţă, iar ultima maşină e deja cu spatele în intersecţie) iar cei cee vin de pe drumul cu care mă intersectez…. dă-i dracu’ să stea şi să aştepte! Că-s cu maşina şi mă grăbesc. Mi-am ieşit din pepeni azi când, la volan
Şi şmecherii parchează, nu-i aşa?
În Oradea, adevărata problemă nu este lipsa locurilor de parcare, cât nesimţirea unora, care găsesc un loc în care ar putea sta două maşini, dar ei parchează aşa:
Liniştea motoarelor turate
Fiind un mare fan al automobilului, mă uit zi de zi pe net după informaţii şi istorioare despre zeul ultimului secol. Dau de o grămadă de saituri şi bloguri care mai de care „specializate” în istoria mersului pe patru roţi. „Copy-paste” e cuvântul de bază care le caracterizează pe toate cele prezente în online-ul românesc. Partea mai rea e că nici măcar copiatul nu e făcut cu cap, astfel încât povestea vitezei e trunchiată rău de tot. De multe ori ajung să îmi doresc să nu fie nici măcar un cuvânt scris, pentru că am prostul obicei de a nu lăsa nimic necitit (asta numai pe net, că de cărţi începute şi neterminate mi-e plin biroul). Şi atunci aş vrea doar să admir câteva poze ale bolizilor trecuţi, prezenţi sau viitori. Şi nu găsesc nimic să mă încânte. Asta până ce recent am dat de saitu’ ăsta, care deşi pare neterminat îmi place la nebunie.
Şi uite că am reuşit să am şi linişte.
Piţipoancele
E tot mai plină lumea de ele. Sunt la tot pasul. Sunt din ce în ce mai tinere, dar toate sunt la fel.
Azi nu m-am putut abţine să fac o mică măgărie. Doo astfel de specimene, cam pe la vârsta la care io mă pregăteam să dau admitere la liceu, se plimbau precum nişte rumegătoare care vin de la păscut. Asta se întîmpla pe lângă staţia de lângă biserica Emanuel. Şi cum treceau ele aşa agale drumul (e drept că pe trecerea de pietoni, dar fooooaaarte tactios) una se opreşte şi se uită luuuung în zare după ceva (o fi fost vre-un cocalar… nu ştiu), dar în direcţia opusă celei din care veneam eu. Pe trecere. Sens unic (ca în orice sens giratoriu dealtfel). Io veneam cătinel ca să nu o calc, că deh, era pe trecere, eu urma să intru în giratoriu, iar ea dădea semne că s-ar opri (pe aceeaşi „zebră”). Încep un monolog ce suna cam aşa: „mişcă-te ca şi cum ai trăi!”, dar ea pesemne că nu m-a auzit, aşa că i-am tras un claxon scurt (aşa zice la lege, că ai voie numai ca să eviţi un eveniment). Am fost măgar, recunosc, dar ea a fost vită, pentru că la aceeaşi lege spune cum că pietonii trebuie să traverseze în pas alert. A tras o sperietură şi a grăbit pasul.
Mă întreb: când se vor sancţiona şi pietonii care fac mişto de şoferi şi traversează ampulea precum nişte vite? Că de şoferi sancţionaţi că nu au oprit la trecere am tot auzit, deşi respectivul pieton pentru care s-a aplicat „constituţia” era la mii de ani lumină. Cât de imbecili puteţi fi, dragi pietoni şi „pietoane”, ca să vă uitaţi în direcţia opusă celei din care vin maşinile pe un drum cu un evident sens unic?
Nu e prima oară când păţesc din astea, cu acelaşi gen de tipe. Ieri am mai păţit una, cu o tipă (după uniforma colegelor părea liceancă la „Aurel Lazăr”) care după ce face câţiva paşi pe trecere, se opreşte în faţa maşinii mele să-şi aştepte colegele. Şi stau ca un prost până trece vita, că legea mă obligă, iar ea ştie. Dar nu ştie şi obligaţia ei. Noroc că nu eram grăbit sau nervos, dar erau ăia din spatele meu şi mai şi arătau asta. Le-a aruncat o privire bovină, după care a aşteptat liniştită mai departe sosirea colegelor. Abia apoi s-a urnit. E oare vinovat un şofer că-şi pierde minţile când întâlneşte astfel de piţipoance? Eu nu l-aş condamna. Am fost şi eu pieton şi nu mi-am bătut joc în halul asta de cei de la volan. Chiar dacă nu ştiam regulile de circulaţie, mi s-a părut de bun simţ să grăbesc pasul, să-i las şi pe ei să treacă, că „e şi ei oameni” şi poate se grăbesc undeva sau pur şi simplu pot prinde o breşă în trafic să se strecoare.
Da, ştiu, azi am fost rău şi măgar spre deosebire de ieri, dar nu m-am putut abţine!
Curățenie în Oradea
De la schimbarea primarului din Oradea, numai lucruri bune. Făcute cu curu’, dar în esență bine intenționate.
Aseară mă aflam cu Bulina Atomică la plimbărică prin cartier (Ioșia, calea Aradului). Pe trotuar. Pe banda întâi (pe care de obicei stau mașini parcate) un nenea milițist comunitar asudat nevoie mare, trimitea la plimbare pentru câteva ore mașinile staționate, pentru că peste câteva ore avea să se desfășoare o amplă operațiune de curățenie. Amplă e un fel de a spune. Adică mașina cu perii și aspirator a trecut de două ori, iar mai apoi și cea cu stropitoare. Asta în foarte mare viteză, că probabil trebuiau să ajungă și în altă parte. Cât de bine s-au descurcat puteți vedea aici:
Ce nu am reușit eu să înțeleg:
1. Protestele locatarilor la adresa polițaiului (omu’ avea ordinele lui, dacă ai ceva de comentat vorbește cu primăria). Se vede treaba că nici dacă se face curățenie nu e bine.
2. Unii dintre locatari chiar aveau dreptate: de ce nu se face curățenia (sau alte chestii gospodărești) noaptea?
3. Dacă tot trece mașina de două ori, de ce nu trec două mașini o singură dată dar mai temeinic (a se citi mai lent, că nu dau turcii), iar spălatul să se facă și mai temeinic, nu doar stropit cu presiune atât de mare încât să se împrăștie oamenii de pe trotuare. Posibil tot cu două mașini….
Problema mea este că deși s-a trecut de două ori cu aspiratoru’ a rămas mult praf pe care nu l-au putut pe urmă curăța cu apă, ca să nu vorbim de mizeriile mai mari care nu se puteau aspira. Poate că o „echipă de condamnați la muncă în folosul comunității” ar fi fost mai eficientă la culesul resturilor mai mari.
P.S. Remarcați că e prima postare de pe noul blog? 😀
Nemții care râd
Ca un făcut, poporul ăsta, german vreau să zic, nu prea râde. Rar vezi pe câte unul cu un rictus pe față, un ceva ce s-ar dori zâmbet. Seamănă dar nu răsare. Pare dar nu e.
Duminică am vazut un neamț râzând cu gura până la urechi. E vorba de Sebastian Vettel, pilotul de Formula 1. Mă gândeam deja să notez ziua asta în calendar ca fiind ziua în care s-a întâmplat o minune. Dar mi-a fugit gândul la un alt neamț care râdea la fel de sănătos. Michael Schumacher. Şi am început să fac paralele. Debut la echipă mică… victorie relativ timpurie… talent cu carul… seriozitate multă… muncă la fel de multă… formă fizică de invidiat… şi râs cu poftă… Păi, pentru un neamţ cred că e suficient ca să ajungă în topul ierarhiilor! Îi doresc să ajungă acolo unde a fost şi ilustrul său conaţional şi, de ce nu, să-l şi depăşească.
Acum mă gândesc la altceva: cum ar fi românii dacă ar fi serioși? Mai buni? Mai harnici? Mai cinstiți?
Haina îl face pe om
Ei bine da, așa aș fi tentat să spun din prima. Dar dacă stau mai bine să mă gândesc, nu haina, ci marca ei îl face pe om – mai om. Și asta nu e nimic. Accesoriul cel mai important e mașina, care îl poate face din om, neom. Citeam azi un articol (via Zoso) scris de Nana Falemi (ei bine, da, fostul fotbalist) de foarte mult bun simț, dar și critic la adresa „jmecherilor” de România, care își cumpără „jipane” la câmpie și Ferrari la munte. De cele mai multe ori respectivii sunt „jmecheri” doar prin prisma mașinii pe care o conduc, fără ea ar fi niște „ăia”. Citiți că merită!
"Hai, hoha!"
Din ciclul „iata ce pot face de trei luni incoace”, as vrea sa va prezint niste poze cu lucrasii de pe strada noastra. E vorba de Simion Barnutiu, o strada in mijlocul buricului targului Varadiei. Cand m-am angajat aici aveam senzatia ca abia au inceput lucrarile de reabilitare. Asta se intampla prin februarie 2007. Dupa sapaturi indelungate si repetate, se pare ca in cele din urma reparatiile au ajuns spre final. Lupta cu transeele inca se mai da, atat ca acum e o transee intreaga strada. De parcat nici nu se pune problema sa mai parchezi langa birou si asta de 2 luni, de cand iubitii muncitori ai urbei au luat cu asalt la pickhammer orice trotuar sau margine de drum care nu a vrut sa se predea de bunavoie in anii de dinainte. Problema este ca de sapat au sapat baietii, au mai pus si niste borduri (cu o minutiozitate care intrece orice rabdare de chinez batran), iar in acest moment, bineinteles odata cu sosirea primilor fulgi de zapada, s-au reapucat de turnat betonul si, de ce nu, de turnat asfaltul. Probabil ca tehnologia moderna face ca ploaia sa fie un liant ideal pentru stratul de asfalt, iar zapada si inghetul sa ajute si mai bine asfaltul sa faca priza.
Daca i-ati fi vazut acum cateva saptamani, cand inca era nefavorabila lucrarilor, adica era soare si foarte cald, ziceati ca-s pitigoi insirati si mancand seminte. Acum s-au transformat intr-un musuroi de furnici, care mai de care mai ocupat sa faca ceva sau cel putin sa se faca.
Expresia din titlu a fost facuta celebra la vremea ei (acu’ 2 ani) de un mare clasic in viata si anume de Mircea Dinescu si face referire la si mai celebrul „Hai, SICTIR”.
Fotografie obtinuta prin bunavointa si IPhone-ul Claudiei, cu lucratura lui Bogdan:
Explicatii: ala unu’ de cara borduri e singurul care lucreaza, in dreapta grupul sta, iar ceilalti nu-s nicicum de gasit intre 10:00 si 15:00. Masinile pe care le vedeti in poza sunt singurele care mai stateau la acea data parcate pe strada asta, restul fiind pe alte strazi sau, vorba lui Bogdan, „aproape de casa”.
Soselele patriei
Revenind cu mandrie si infrigurare printre soferi amatori ai acestei tari, am ajuns la cateva concluzii.
Primo: traficul nu mai e ce a fost, ci mai rau decat atat.
Secondo: drumurile nu mai sunt nici macar cum au fost, ci mult mai rau decat atat.
Terzo: politistii sunt tot cum au fost, dar mai multi decat atat.
Cand imi spunea Norby (alias instructorul care m-a reinvatat sa tin volanu’) ca traficul e ingrozitor de cativa ani, nu l-am crezut. Ei, acuma il cred. Si inca mai cred ca incerca sa nu ma sperie prea tare. Si cum tot patitu-i priceput, acum am ajuns sa-mi fie frica de reactiile celorlalti participanti la trafic, si chiar mi-am facut un obicei din a le studia. Am ajuns la o concluzie cel putin ingrijoratoare pentru mine: sunt o gramada de inconstienti „out there”. Incep sa cred ca ma numar si eu printre ei.
Despre actiunile politiei pentru prevenirea accidentelor….. numai de bine ….. pentru mamele lor. Cel putin asa cred ca le doresc imensa majoritate a conducatorilor auto. Si cum altfel ar putea fi cand pe 10 km ai trei radare, din care doua fixe si unul mobil? Dragii mei, nu asa se previn accidentele. Ia sa luati cateva permise pentru cumul de puncte, mai ales la cei care blocheaza intersectii, care claxoneaza aiurea, depasesc pe zebra, etc, etc, etc. A! si mai scoateti naibii bordurile de pe strazile principale (dar inguste) ca am vazut peste o duzina de salvari si pompieri blocati in trafic, fara posibilitatea de a intra macar pe contrasens; poate ca ar trebui sa apara o minte luminata sa calculeze pagubele creeate de aceste aberatii care sunt bordurile in mijlocul drumului.